Uber en el Japón más desploblado

Los servicios de viajes compartidos de Uber se han prohibido en gran medida en Japón porque el gobierno no permite que los conductores aficionados ofrezcan viajes, pero hace unos años la compañía ha autorizado proporcionar sus servicios en Tango, una pequeña parte de Kyotango en la costa oeste del país.

Esto se debe a que el 40% de los 5.500 residentes de Tango son mayores de 65 años y algunos de ellos han tenido dificultades para moverse desde que cerró el último servicio de taxi y los servicios de autobuses locales deben reservarse con un día de anticipación.

Uber, valorado en más de $ 60 mil millones, espera aprovechar esa demanda demográfica para transportar a las personas mayores. Este servicio puede ser una solución para el envejecimiento de la sociedad japonesa.

La firma estadounidense, una de las pioneras en la «economía compartida», ha enfrentado resistencia y restricciones en algunas ciudades, ya que los operadores de taxis establecidos se quejaron de la competencia desleal.

En Japón, Uber fue bloqueado por las autoridades para establecerse en dos ciudades, ya que Japón prohíbe que los conductores no profesionales ofrezcan servicios de taxi. En Tokio, Uber opera como agente de viajes, conectando a los usuarios con conductores de compañías de taxis establecidos a través de su aplicación de transporte.

Los conductores no profesionales solo pueden operar donde el transporte público no está disponible, como en Tango, donde los arrozales rodean una calle principal salpicada de viejas casas de madera.

 

Tablets para ofrecer accesibilidad

Entre los desafíos que enfrenta Uber en Tango están persuadir a las personas mayores para que usen dispositivos móviles y tarjetas de crédito.

Los residentes usarán tabletas, como iPads, para reservar viajes en Uber. Uber pone a disposición 50 tabletas, más fáciles de leer para las personas mayores que los teléfonos inteligentes, de forma gratuita durante seis meses para reservar uno de los 18 coches registrados.

«Qué gran servicio», dijo Miyoshi Azuma, de 84 años, blandiendo una de las tabletas. «Con esto, podemos llamar al automóvil simplemente haciendo clic en el botón».

Uber cobra la mitad de la tarifa de la empresa de taxis en el centro de la ciudad de Kyotango.

Takuo Nakanishi, de 66 años, que conduce para el único operador de taxis de Kyotango, Mineyama Taxi, teme que Uber pueda dañar su negocio.

«No puedo permitirme vivir solo con mi salario de taxi. Puedo ser conductor solo porque recibo una pensión. Así de pequeña es la demanda de taxis «, dijo, y agregó que no es viable que su compañía ofrezca un servicio de taxi completo para Tango.

Uber espera implementar servicios similares en otras áreas despobladas en Japón. Es la plataforma global UberASSIST que ya atiende a personas mayores y personas con discapacidad, y proporciona servicios de transporte para hogares de ancianos en Florida, por ejemplo.

 

Imagen principal: Uber Japan Co

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